2019年是經(jīng)濟停頓的年，所有行業(yè)業(yè)績消減，全球各行各業(yè)負荷飽滿，一向發(fā)展較好的汽車行業(yè)也遭遇了磨難，今年的車不在像以往這么好賣，受國家政策以及全球經(jīng)濟影響，汽車在經(jīng)年的業(yè)績消減大半，這也意味著作為汽車制造附件周邊行業(yè)也尾隨牽連，其中五金行業(yè)影響比較大，而硅橡膠行業(yè)的影響也尾隨其后。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應(yīng)用非常普遍，由于具有出色的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等特點，可以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的作用，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一部分。汽車產(chǎn)業(yè)上的硅橡膠制品主要作為粘接與密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣涂料、導(dǎo)熱膠等材料，這些材料被用于保護發(fā)動機控制模塊、點火線圏與點火模塊、動力系統(tǒng)模塊、制動系統(tǒng)模塊、廢氣排放控制模塊、電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、各種傳感器、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源汽車或?qū)⒊蔀樵鲩L動力

隨著中國城市化進程和國產(chǎn)汽車企業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車銷量持續(xù)增長，汽車行業(yè)也經(jīng)歷了二三十年的黃金時期，汽用硅橡膠產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展起來。不過持續(xù)增長的黃金時代卻在2018年首次出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，中國的汽車銷量出現(xiàn)了史無前例的下滑。

2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中國市場很大震撼，業(yè)內(nèi)分析購置稅減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞、養(yǎng)車成本高、網(wǎng)約車市場的崛起是導(dǎo)致銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的是新能源汽車在2018實現(xiàn)了快速發(fā)展，產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產(chǎn)量趨勢圖

從2019年上半年各大車企發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國汽車增長繼續(xù)低迷。今年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同期下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預(yù)計今年全年銷量或?qū)⒌?900萬輛。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬輛，%

一直被車企寄予厚望的新能源汽車也未能幸免于難。近期的數(shù)次起火事件讓新能源汽車的安全穩(wěn)定性受到公眾關(guān)注，2019年7月份中央下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都導(dǎo)致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現(xiàn)斷崖式下跌。根據(jù)吉利汽車公布的數(shù)據(jù)，2019年7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量環(huán)比大跌71.99%。根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，2019年7月其新能源汽車銷量為16567輛，環(huán)比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產(chǎn)品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進入2019年以來，中國乃至全球汽車市場都處于低迷狀態(tài)，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷量在過去的一段時間里持續(xù)下跌，新能源汽車雖然由于政策原因出現(xiàn)了7月下滑，但綜合上半年度銷量增長還非?？捎^。2018年中國汽車千人保有量為156輛，遠低于美歐日等發(fā)達國家，長遠來看中國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和人民收入提高，以及交通條件的改善，中國汽車人均保有量應(yīng)該會逐步提高，由于國家環(huán)保力度的加大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

硅橡膠產(chǎn)業(yè)未來可期

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV硅橡膠主要用于電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領(lǐng)域，每個領(lǐng)域發(fā)展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨勢。

汽車對HTV的消費增長受汽車產(chǎn)銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據(jù)SAGSI估計，包括氟硅橡膠和涂料在內(nèi)，2018年HTV在國產(chǎn)中高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用硅橡膠制品最主要的零部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之后，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產(chǎn)量約為51萬噸，產(chǎn)量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽車生產(chǎn)中HTV產(chǎn)品用量約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內(nèi)飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據(jù)目前汽車行業(yè)的發(fā)展形勢以及國家政策，預(yù)計2018-2023年該領(lǐng)域?qū)TV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業(yè)大概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的有機硅密封膠因具有良好的粘結(jié)性和便于成型、不需要加熱等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。有機硅密封膠不僅可以起到增強汽車結(jié)構(gòu)、緊固防銹、隔熱減振和內(nèi)外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳統(tǒng)工藝，實現(xiàn)相同或不同材料之間的連接，簡化生產(chǎn)工序，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。近年來在汽車向輕量化、高速節(jié)能、延長壽命和提高性能方向發(fā)展的道路上，膠粘劑密封膠發(fā)揮著越來越重要的作用。其中用于汽車擋風(fēng)玻璃用有機硅深層固化膠成為膠粘劑用量增長快速的一個領(lǐng)域。據(jù)SAGSI估算，2018年汽車領(lǐng)域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確了到2020年，中國新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛，到2025年，中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上。汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)在加快向“新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)”方向發(fā)展，膠粘劑特性與汽車工業(yè)的發(fā)展完美契合。輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料在汽車上擴大應(yīng)用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續(xù)增長。采用粘接技術(shù)可以降噪、減振、減重、降低能耗、簡化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘的舒適性，達到其他連接方法所難以達到的效果。汽車工業(yè)幾乎涵蓋并使用所有類型膠粘劑，而且應(yīng)用范圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。根據(jù)目前汽車行業(yè)的發(fā)展形勢以及國家政策，預(yù)計未來五年中國汽車領(lǐng)域?qū)TV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業(yè)用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用硅橡膠制品未來發(fā)展形勢

近期，陶氏、?？?、瓦克等有機硅巨頭紛紛發(fā)布了上半年的財報，從財報上來看，營銷額都有不同程度的下跌，這些有機硅巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各家在各領(lǐng)域的布局來看，汽車行業(yè)仍然是這些有機硅巨頭看好的領(lǐng)域之一，它們依然投入大量的研發(fā)力量對汽車用有機硅材料進行研究。隨著新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展以及環(huán)保持續(xù)趨嚴，雖然汽車銷量在短期內(nèi)增長速度會放緩，但新能源汽車未來逐步替代傳統(tǒng)汽車是大趨勢，硅橡膠未來在汽車行業(yè)也將向環(huán)保化、高端化、高附加值化方向發(fā)展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用硅橡膠產(chǎn)業(yè)未來仍可期。